Майрхофен 2012 + Инсбрук, Зальцбург, Мюнхен, Милан, Самнаун...
Это была, наверное, самая долгожданная поездка и, наверное, самая спланированная поездка на автомобиле за границу Российской Федерации. Долгожданная потому что после поездки в норвежский Трисиль мне снова хотелось оказаться на хорошем горнолыжном курорте, а самая спланированная потому что планировать маршрут и место нашего основного время пребывания и отдыха я начал еще в начале 2011 года. Тогда же в 2011 году анализирую все возможные горнолыжные курорты, схемы трасс и выбирая между австрийскими Ишглем (Ischgl), Зельденом (Solden) и Майрхофеном (Mayrhofen), я остановился на Долине Циллерталь (Zillertal Arena) и городке Майрхофен, спрятанный в этой долине. Если спросить почему именно Майрхофен, я бы ответил просто, наверное потому, что там есть неповторимый спуск «Харакири» (Harakiri), доступный круглый год ледник «Хинтертукс» (Hintertux), расположенный на высоте 3250 метров и конечно же единый для всей долины Циллерталь Ski-pass. Вот, наверное, главные причины того, почему я выбрал Майрхофен и почему потащил с собой всех своих друзей…
Если рассуждать о том, как лучше попасть в Австрию из Санкт-Петербурга и сравнивать возможные варианты поездки (паром Хельсинки-Росток, Хельсинки Травемунде или собственными силами через Беларусь, Польшу и Чехию) то я хотел бы провести простую арифметику… Расстояние от Санкт-Петербурга по автодорогам Беларуси, Польши и Чехии до Инсбрука составляет около 2300 километров. Расстояние от Санкт-Петербурга до Хельсинки плюс расстояние от Ростока до Инсбрука составляет 1300 километров. Отсюда выходит, что дорога в обе стороны через Беларусь, Польшу, Чехию выйдет дальше на 2000 километров. Затраты на преодоление 2000 километров при средней стоимости топлива в 1,5 Евро за литр будут составлять около 300 евро. Прибавим сюда стоимость ночевок в пути, некоторых сторонних расходов на автомобиль и получим общую стоимость дороги равную примерно 500 Евро. При этом стоимость парома с учетом размещения 4 человек в двух отдельных каютах плюс стоимость провоза автомобиля по маршруту Финляндия – Германия (в расчете на Ford Focus составляет примерно 700 Евро). В итоге получаем экономию в 200 Евро на автомобиль что равняется 50 Евро на человека… Много или мало – судите сами, однако не стоит забывать, что выехав с парома вы будете отдохнувшим и готовым к дальнейшим путешествиям и предстоящим катаниям, а не уставшим после многодневного забега по странам бывшего социалистического лагеря; вы сможете закупить некоторые товары в магазине Duty Free; и главное, лишний раз вы не будете мучить автомобиль и себя, проезжая лишние 2000 километров по неизвестным дорогам.
Часть 1. Дорога до Австрии. Финляндия, паром через Балтийское море, Германия.
Как жители города, соседствующего с Финляндией, мы конечно же решили добираться до Германии паромом через Финляндию и я могу сказать нисколько не разочаровались в этом выборе, но все по порядку… Проснувшись в 6 часов утра 01.03.2012 года, немного проспав ранее оговоренное с друзьями время, мы на двух автомобилях SsangYong Rexton II и Ford Focus II отправились в сторону Хельсинки для погрузки на паром Finnlines, который должен был доставить нас через половину Балтийского моря в порт города немецкого города Травемюнде. Дорога в будний день была грязной, но почти свободной, на российской границе очереди отсутствовали, в магазине беспошлинной торговли Duty-Free мы быстро приобрели все, что нам было нужно, а вот финны в этот раз не справились с возложенной на них задачей и нам пришлось провести на финской границе около полутора часов в ожидании официального прибытия на территорию соседнего государства. Пройдя все таможенные формальности мы устремились в сторону города Котка, чтобы позавтракать в придорожном кафе вкуснейшей ухой, затем по уже чистой финской дороге в сторону центра Хельсинки, чтобы купить некоторые недостающие горнолыжные принадлежности и оттуда уже в порт «Hansa Terminal», расположенный на востоке Хельсинки, откуда наш паром Finnlines должен был отправить нас в сторону Германии.
Конечно, еще до начала нашего путешествия я больше всего переживал за паром. Переживания были относительно развлечений и внутреннего убранства паромов ведь Finnlines оперирует наполовину грузовыми паромами, а провести на его борту нам нужно было около 30 часов. И вот, погрузившись на паром «Finnmade» все мои опасения сразу же развеялись. Чистый, ухоженный, нигде не ободранный и не зацарапанный паром с ухоженными каютами, чистыми общими помещениями, уютными ресторанами и барами, все это прочувствовано мною и сказано без преувеличения. Конечно он не такой большой как паромы Silja Line, он не такой просторный для пассажиров и на нем нет стольких магазинов и такого разнообразия развлечений, но зато паром «Finnmade» более домашний и более уютный. Тут нам очень понравились завтраки, обеды и ужины, мы вдоволь напарились в сауне, которая совсем кстати представляется бесплатно, наплавались в джакузи и просто весело проводили время в баре. Спокойное времяпрепровождение было разбавлено лишь заходом в польский порт Гдыня, а в остальном, мы отдыхали, гуляли и просто набирались сил перед активным отдыхом в горах.
Съехав с парома в Германии мы направились в сторону южной границы с Австрией в объезд Берлина и заскочив на некоторое время в Мюнхен. Дороги в Германии конечно же хорошие, но я, честно говоря, ожидал большего. Я ожидал увидеть четырех-шести полосные автобаны, но в основном увидел двухголосные дороги, которые, конечно же, не имели ограничений в скорости. Для комфортного передвижения обоих автомобилей мы выбрали крейсерскую скорость равную 130-135 км/ч и с такой скоростью, медленно но верно, мы приближались к Альпам, к заветному месту всех людей болеющих горнолыжным спортом. По дорогам нам встречались ухоженные немецкие церкви, красивые древние замки и просто старинные, но идеально сохранившиеся города. С АЗС по дороге проблем нет, проблем нет и с выбором мест для обеда, на немецких дорогах предусмотрено все. Пробок или плотного движения не наблюдалось до самого Мюнхена, а вот там мы встали в пробку с шириной в 6 полос и длинной километров в 20. И все-таки, даже в такой непреодолимой пробке мы провели все около часа, постоянно продвигаясь по 400-500 метров. Почти половина этой пробки занимали автомобили с регистрационными номерами различных стран (Дания, Голландия, Швеция, Польша), но объединенных одним желанием – желанием попасть в снежные Альпийские горы.
Пробравшись в центр Мюнхена мы подобрали часть нашей группы, прилетевшей в Мюнхен самолетом и немного покружив по очень красивому городу продолжили свой путь в сторону Майрхофена. Количество километров до конечной точки, указанное в навигационной системе GPS, постоянно шло на убыль, а гор мы все не видели… Вокруг зеленые деревья и бескрайние равнинные поля, «а где же горы, куда мы едем?!» - постоянно спрашивали мы себя… И вот, где-то за 150 километров до Майрхофена горы выросли как из под земли. Стремительно и неожиданно для всех. Такого я еще ни разу не видел. Граница Австрии и Германии различима и эта граница и есть Альпы. Еще 150 километров и уже под вечер мы очутились в красивом городке Майрхофен, окруженным неповторимыми снежными горами в коттедже, который стал нашим домом на следующие 2 недели.
Часть 2. Майрхофен, Тироль, Австрия.
Город в Майрхофен, расположенный в долине Циллерталь нам очень понравился не только прямой близостью к подъемникам, но и своим расположением и предлагаемыми возможностями для катания. Приобретенный в Майерхофене абонемент на подъемник будет действовать не только непосредственно на самом курорте, но и на других курортах, расположенных в долине и на леднике Хинтертукс. Сам же Майрхофен находится между нескольких гор и у всех горнолыжников и сноубордистов есть возможность, не совершая вообще никаких путешествий, кататься на абсолютно разных горах, таких как Ахорн и Пенкен. Ахорн – довольно высокая гора, верхняя точка которой находится на высоте 2227 метров. Катание же происходит на высоте 670-1965 метров.
Ахорн будет интересен всем, как начинающим горнолыжникам, так и уже профессиональным спортсменам, хоть на первый взгляд этого и не скажешь. Верхняя часть горы очень ровная и комфортная – самое то место для катания и обучения новичков, а вот спуск с вершины горы до его подножья под силу уже только профессионалам!!! Особенно в весенний период, когда снег уже достаточно тяжелый, а склон все такой же стремительный. На горе Ахорн есть одно место, на котором бесспорно нужно побывать всем. Это место – ледяной бар «White Lounge» и ледяной отель. Пропустить стакан Австрийского коктейля или Егермейстера, сидя за ледяным столом на натуральной шкуре оленя, которой покрыты все диваны – все это незабываемое ощущение. Не могу сказать, что я стал фанатом Ахорна, но все-таки этот затяжной спуск по «красной» трассе с перепадом высоты в 1300 метров мне очень понравился, это как бы своеобразная проверка на прочность. Пенкен – совершенно другая по всем параметрам гора, катание тут проходит между двумя вершинами Пенкен и Хорберг. Такого разнообразия трасс, уровней сложности и удобства перемещения от одного подъемника к другому я еще не видел нигде. Трассы расположены таким образом, что перебраться с одной вершины на другую или с подъёмника на одной стороне к подъемнику на другой стороне горы – не составляет никакой сложности, главное лишь вовремя выбрать нужную трассу и не спеша спуститься к нужному подъемнику.
На каждом склоне и почти на каждой видовой площадке вы, как и мы впрочем, сможете найти уютный ресторанчик, кафе или просто небольшой бар. Готовят Австрийцы просто отменно, особенно нам понравились вот эти блюда: суп гуляш, жаренные свиные ребрышки с картошкой и австрийские соленые рогалики. Говорить о том, какое же вкусное в Австрии пиво наверное не имеет смысла, ведь все это знают и без моих красочных описаний, но все же я хочу сказать лишь то, что напитка, который мог бы освежить горнолыжника в австрийских Альпах лучше чем светлое австрийское пиво – нет!!! Перекусить в Австрии – значит, наверное, больше чем пообедать в России, все подаваемые порции – просто огромны. Покушать и остаться голодным там просто не возможно и я, по-моему, ни разу не ходил за добавкой. Может быть только если еще за одним стаканчиком светлого пива…
Сам Майрхофен – очень живой город, особенно когда в 16:00 горнолыжники и сноубордисты начинают перемещаться со склонов гор в различные бары городка. «Apreski» – вот главное слово и название того времени, когда вся молодежь отдыхает, расслабляется и отрывается. «Ice-bar», «Lobby Bar» - вот известные на весь мир заведения и когда ночью проходишь мимо них или попадаешь внутрь, в эту дружелюбную обстановку, кажется, что жизнь в Майрхофене не прекращается никогда, бары и рестораны излучают такую энергетику что весь город светится в ночи. Если вы все-таки приехали в Майрхофен, то побывав здесь нельзя пропустить 3 вещи: первое – горнолыжное катание, второе – apreski бары, третье – австрийская кухня. Попробовав и испытав на себе все эти 3 удовольствия, вы навсегда влюбитесь в Майрхофен, в Тироль, во всю Австрию.
Часть 3. Самнаун, Швейцария.
Как продвинутые горнолыжники, мы заранее знали, что кататься на лыжах и сноубордах каждый день без отдыха практически не возможно и поэтому мы заранее запланировали несколько поездок по соседним городам и странам. Первым таким городом и был Самнаун. Самнаун – не большой городок, расположенный в горах Швейцарии, попасть в который возможно только с территории Австрии. Аэропортов в Самнауне нет, дорог через высокие горы с «материковую часть» Швейцарии не построить физически и поэтому Самнаун, как недоступный анклав, стал той частью Швейцарии, где нет налогов, таможенных пошлин и каких-либо сборов. Раньше этот город считался пристанищем контрабандистов, нелегально переправлявших через горы алкоголь и другую запрещенную продукцию, а сейчас это город Duty-Free, небольшой регион беспошлинной торговли.
Самнаун расположен на высоте 1500 метров над уровнем моря и поэтому дорога туда проходит по очень извилистой горной местности. Частые туннели, горные серпантины и обрывы, расположенные почти что под колесами твоего автомобиля дарят почти неповторимые ощущения. Безусловно, красивые и милые глазу пейзажи солнечные горные пейзажи, чередуются бездонными пропастями. Пассажиры, а особенно те, кто водит автомобиль, в этой поездке не теряют бдительности ни на минуту, постоянно контролируя ситуацию. Ну и пусть, ведь приехав в точку назначения, в Самнаун, все пассажиры расслабятся и чувствуя себя первооткрывателями, преодолевшими столь сложный путь с удовольствием будут наслаждаться кристально чистым снегом, свежим горным воздухом и конечно же множествами отличных магазинов, расположенными почти что в каждом доме.
Гуляя по Самнауну, мы поняли, что весь город расположен вдоль одной дороги, ведущей из Австрии и упирающейся в своей вершине в горнолыжный спуск. Вторым открытием для нас стало то, что Самнаун это не просто «беспошлинный» город, но это и первоклассный курорт. Оказалось что здесь расположен отличный горнолыжный регион «Сильврета Арена», на котором расположен не только Швейцарский Самнаун с одной стороны, но и Австрийский Ишгль с другой стороны. В этом регионе также как и в Майрхофене действует один абодимент на подъемник и спускаться и подниматься можно на любую сторону. Прелесть катания в этом регионе в том, что всё катание проходит на достаточно большой высоте и здесь почти всегда есть чистый и свежий снег!!! Здесь я бы с удовольствие покатался денек-другой…
Что касается меня, то конечно же от Самнауна я прежде всего ждал доступных цен на новое горнолыжное оборудование, которое я уже долгое время хотел поменять… Там я наконец то купил себе новые горные лыжи, стоимость которых была на 40% ниже чем в России, моей любимой жене мы купили разные недостающие спортивные аксессуары. Наши друзья тоже не остались без покупок и прикупили себе новый горнолыжный инвентарь, одежду и крепкие алкогольные напитки. В конце прогулки по этому Швейцарскому городку мы приземлились в уютном уличном ресторане и под шум капели и в лучах солнца очень вкусно пообедали, решив, что когда-нибудь сюда снова вернемся, и уже не только за покупками, а как настоящие горнолыжники и сноубордисты, покоряя уже Швейцарские Альпы!!!
Часть 4. Музей «Swarovski» и Зальцбург, Австрия.
Наступило 8 марта и мы решили сделать подарок нашим милым женщинам и, устроив отдых от горнолыжных трасс, отправились в Инсбрук, на всемирно известную фабрику ювелирных изделий из горного хрусталя – Swarovski. Помимо магазина и самого производства, на территории завода располагается музей Swarovski, который мы, конечно, захотели посетить перед посещением самого магазина. Может я не творческий человек и уж точно не человек искусства, но могу сказать определенно, что сам музей, в отличие от магазина, мне не понравился. Все экспонаты как бы носят какой-то скрытый высокохудожественный смысл, не понятный другим людям. А вот магазин – совсем другое дело!!! Я хоть и не любитель «бирюлек», но весь представленный ассортимент мне очень понравился. В этом магазине вся продукция выставлена на своих местах, все доступно и понятно. Итак, сделав кучу покупок, оформив множество квитанций на получение Tax-Free мы отправились в на родину Моцарта, в город Зальцбург.
Дорога до Зальцбурга в основном проходит автобанам, расположенным на территории Германии, поэтому описывать саму дорогу, я считаю, уже не стоит, а вот немножко рассказать о самом Зальцбурге мне все-таки хочется. Зальцбург находится всего в 5 километрах от границы с Германией у самого северного подножья Альпийских гор. Такое месторасположение обусловило красивейший ландшафт города и его окрестностей… С южной стороны начинаются Альпы, а с северной стороны бескрайние зеленые луга и озера. Приехав в этот красивый город, расположенный по берегам реки Зальцах, мы оставили автомобили на парковке прямо в центре города (для справки скажу, что это улица Franz-Josef-Kai, рядом с Volkskundemuseim Salzburg) и отправились гулять по городу. Первое место, которое мы посетили, стал конечно же местный ресторан. Как и в ресторанах Майрхофена, вкусно и сытно покушать в Зальцбурге можно за достаточно скромную сумму, как мы и сделали, но в отличие от Майрхофена, кухня восточной Австрии показалась мне более нежной, а пиво – более лёгким. Возможно, пиво имеет некоторые легкие нотки благодаря немного другой воде (равнинной), но котором оно приготовлено, а возможно это лишь мои предрассудки.
После «трапезничества» мы отправились в знаменитую крепость XI века Hohensalzburg («Выский Зальцбург»), расположенную на горе, возвышающейся над остальным Зальцбургом. В эту крепость можно попасть своими собственными ногами или же на фуникулере, как сделали мы. 15 Евро, никаких нагрузок и мы на вершине крепости разглядываем все окрестности этой части Австрии. Сказать, что мы почерпнули много знаний или интересных фактов, посетив эту крепость я не могу, а вот хорошая прогулка и фотографии – получились. Конечно, приехав на родину Моцарта мы хотели попасть в его музей, сходить в филармонию и послушать его музыку пропитанную духом этого места, но ограниченность во времени позволили нам только пройтись по улочкам, подняться в крепость и зайти в сувенирные магазины. Говорите Зальцбург и Моцарт?! Да, мы купили много шоколадного Моцарта в Зальцбурге, миссия выполнена!!! И с чистой совестью мы отправились обратно в уже свой родной Майрхофен. Уже почти ночная дорога нас нисколько не утомила, главное – понять, где опять после Германии начинается Австрия и где вовремя нужно снизить скорость.
Часть 5. Милан, Италия.
Поездка в Милан входила в наш график путешествий как неотъемлемый пункт, однако из всего нашего большого коллектива, в эту поезду отправились только мы с любимой. И могу с уверенностью сказать что зря все отказались!!! Во-первых, несмотря на значительное расстояние (около 400 километров в каждую сторону), доехали мы очень комфортно. Качество дорожного покрытия Северной Италии на голову превосходит Немецкое. Конечно, все дороги там платные (дорога от границы с Австрией до Милана стоила в одну сторону около 16 Евро) и действовало ограничение скорости на уровне 110-130 км/ч, но зато полное отсутствие ям, стыков и даже волн на асфальтовом покрытии сделали поездку настолько комфортной, что 800 километров дороги и 5 часовая прогулка по Милану нисколько нас не утомили. Единственным «неожиданным моментом» для нас стала стоимость автомобильного топлива. Дизельное топливо в Италии на момент нашего путешествия стоило около 2.05 Евро за литр (для сравнения в Австрии – 1.45 Евро за литр).
Итак, приехав в Милан, мы долго кружили по центру города в поисках оптимально близкого места для парковки автомобиля. Наверное, мы проехали половину улиц, но подходящего места (достаточно большого, чтобы припарковать на узких улочках не маленький рамный внедорожник) все никак не находили. Но, в конце концов, мы запросили в навигационной системе информацию о парковках и очень удачно обнаружили множество многоярусных крытых паркингов, расположенных в центре Милана. Пять минут пешком от парковки и мы оказались у входа в Миланский кафедральный собор Duomo di Milano. Многие знатоки искусства называют этот собор «бездарным» или другими неблагозвучными словами, но лично нам он понравился. Внутри просторный и немного строгий, а снаружи наоборот, светлый и гостеприимны. Его гостеприимство выразилось еще и в том, что мы смогли попасть на крышу, на самый верх собора, откуда, конечно, не открывается вид на весь город, но откуда можно лицезреть некоторые интересные здания исторического центра Милана.
Далее наши прогулки по Милану проходили по множеству магазинов и торговых центров, где то и дело для нас были устроены сезонные распродажи. Универмаги La Rinascente, Upim, а также Галерея Виктора Эммануила II и многие другие магазины полностью изучены нами, да и рассказывать об этом долго не хочется, тем более что без покупок для моей любимой мы не ушли J. Главное, что окончание шопинга мы немного отметили в красивом открытом ресторане, расположенном на верхнем этаже универмага La Rinascente c видом на все тот же кафедральный собор. Пообедав и поужинав одновременно мы отправились в обратную дорогу, которая также нас нисколько не утомила, и буквально через 5 часов мы снова были в своём доме в Майрхофене, вроде 400 километров, а так близко и абсолютно без трудностей.
Часть 6. Мюнхен, Германия и Дорога домой.
Отпуск подходил к концу и все мы уже понемногу начинали собирать вещи, многочисленные покупки и предстояла пора готовиться к дороге домой. Обратный путь также лежал через Мюнхен, красивейший город южной Германии, в который я уже не мог не заехать и по которому мы не могли не погулять.
На дорогу от Майрхофена до Мюнхена у нас ушло около полутора часов и, прибыв в самом начале дня в этот город, мы в первую очередь отправились к городской ратуше для того, чтобы осмотреть город с высоты. И ведь все правильно сделали, потому что именно отсюда можно увидеть все достопримечательности, открытые рестораны и полностью обсудить дальнейший план действий. Со смотровой площадки мы рассмотрели все близлежащие соборы, площади сделали красивые фотографии. Подъем на ратушу не отнял у нас много сил и времени, все было вполне быстро, понятно и с удовольствием, а на нескольких этажах этого подъема нам удалось сделать себе небольшие сувениры с Мюнхена. Если быть более точным, то на некоторых этажах установлены автоматы, в которые ты кладешь две монеты, первая монета - 2 евро, вторая монета - 5 центов. Далее необходимо начать крутить специальную ручку и 2 Евро переходят в оплату услуги, а монета достоинством 5 центов плющится и на ней выдавливаются виды Мюнхена. Быстро, просто и на память, нам всем очень понравились эти аппараты и потратив все оставшиеся монеты по 5 центов мы продолжили недолгую прогулку по Мюнхену. Посещая по пути своего следования некоторые достопримечательности мы не забывали и о магазинах, и о известных немецких пивных, одну из которых мы непременно посетили. Это была пивная «Hofbrauhaus» (Хофбройхаус). Этой пивоварне более 100 лет и знаменита она не только именитыми посетителями, но и тем, что тем, что история этого заведения началась в 1607 г. как придворной пивоварни. Долго рассказывать об истории нет смысла, главное что здесь есть настоящий пивной сад, в котором мы провели пусть и 30, но запоминающихся минут, пробуя настоящее немецкое пиво и закуски к нему.
Ну вот и всё, дальше нас ждала дорога длинной в 950 километров до Травемюнде, где нас ожидал паром до Хельсинки и родной Санкт-Петербург. В этой поездке нам понравилось все, или все по чуть-чуть… Главное что повторить эту поездку мы хотим еще не один раз, меняя лишь основное место пребывания, а таким местом, надеюсь, будет Австрийский курорт Зельден (Solden).
Видео отчет:
================================================== =======
Полезное:
Бронирование парома Хельсинки - Росток (Травемюнде) на Finnlines: http://www.paromy.ru/ferry/finnlines/
Ссылка на апартаменты: http://ostrovok.ru/rooms/aparthauser_schwendau_/
Ответить с цитированием
